如何落實(shí)“公交優(yōu)先”，提高珠海市公共交通的便捷性、舒適度和使用率？記者8月2日從珠海市交運局獲悉，7月11日《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的若干意見(jiàn)》（下文簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》）的征求意見(jiàn)稿已開(kāi)始匯集多方意見(jiàn)，擬在近期上報市政府。其中，BRT快速公交系統、自行車(chē)接駁公交車(chē)、城市組團之間的公交樞紐站建設等話(huà)題均受到市民及有關(guān)單位的熱切關(guān)注，有望成為珠海市公交事業(yè)未來(lái)發(fā)展中的“亮點(diǎn)”。

　　加快拱北湖心路口公交樞紐站建設

　　據了解，拱北華潤萬(wàn)家站和珠海大道的湖心路口站都是?？慷鄺l公交線(xiàn)路的樞紐大站，但由于站場(chǎng)條件差、規模小，進(jìn)站的公交車(chē)經(jīng)常排成一列“小火車(chē)”，不少網(wǎng)民都表示有過(guò)提著(zhù)手袋奔跑幾輛車(chē)才能趕上公交車(chē)的經(jīng)歷。根據該《意見(jiàn)》，這種情況有望在近期有所改觀(guān)。
　　《意見(jiàn)》指出，近期珠海市要重點(diǎn)加快建設拱北口岸地區、湖心路口公交樞紐站場(chǎng)，中期重點(diǎn)建設珠海機場(chǎng)空港區、金灣區、斗門(mén)區的公共樞紐換乘中心，實(shí)現公交與其它交通方式的無(wú)縫對接。
　　此外，今后公交站場(chǎng)建設還將被納入舊區改造和新區建設計劃，作為新建居住小區和工業(yè)園區配套建設項目的內容，同步設計、同步建設、同步交付使用。對未按規定建設配套公交站場(chǎng)的項目將不予審批和驗收。

　　三臺石路興業(yè)路被納入BRT計劃

　　BRT是目前世界解決交通擁堵問(wèn)題最有效的手段之一。根據該《意見(jiàn)》，城市快速公交系統已經(jīng)與珠海市民越來(lái)越近。目前，三臺石路和興業(yè)路也被納入珠海市首批發(fā)展快速公交系統的城市道路，要求相關(guān)部門(mén)要“優(yōu)先規劃建設”。
　　與此同時(shí)，作為落實(shí)“公交優(yōu)先”的重點(diǎn)之一，建設公交車(chē)專(zhuān)用道為骨干的快速公交路網(wǎng)也受到關(guān)注。在珠海市2011年—2015年的公交發(fā)展計劃中，明珠路、九洲大道、珠海大道、南灣大道均被納入了公交車(chē)專(zhuān)用道的改建計劃，以保證公交車(chē)對道路使用的專(zhuān)用或優(yōu)先權。
　　《意見(jiàn)》還提出，為了打造珠海的BRT系統，相關(guān)部門(mén)要迅速開(kāi)展BRT系統可行性研究及規劃工作，加快推動(dòng)地面快速公交車(chē)營(yíng)運系統建設。

　　自行車(chē)解決公交“最后一公里”

　　盡管珠海市公交路網(wǎng)在不斷完善，但對于乘客來(lái)說(shuō)，總有無(wú)法直接到達的“最后一公里”。在《意見(jiàn)》中，輕松便利的自行車(chē)首次被納入了城市公共交通系統，用它便捷性和靈活性有效解決公交出行的“最后一公里”問(wèn)題。
　　對此，有網(wǎng)民在留言中建議，在較大型的公交車(chē)站出租自行車(chē)是個(gè)不錯的辦法，既方便了周邊的乘客，又能推進(jìn)節能減排、緩解交通擁堵，此外還能為特區旅游增添一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)。這項建議尤其受到洪灣工業(yè)園、富山工業(yè)園等園區職工的叫好，很多時(shí)候工人們從園區門(mén)口的公交站牌走到所在企業(yè)需要大約20分鐘，如果有統一管理的自行車(chē)就便利多了。
　　就此，《意見(jiàn)》已做出了明確安排，要求相關(guān)部門(mén)要結合珠海的“綠道”布局，科學(xué)、合理設置自行車(chē)服務(wù)系統，實(shí)現自行車(chē)系統與快速公交系統的無(wú)縫銜接。